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速腾是一汽大众旗下的紧凑型家用车。目前上市的2021款属于第三代速腾和第七代捷达，即捷达A7。海外捷达是怎么变成国内速腾的？简单说一下吧。

1974年，大众推出了一款型号为——的高尔夫MK1，采用前置式前置水冷发动机。MK1采用了方方正正的外形设计，机动性和实用性都比甲壳虫好很多，所以一经推出就迅速走红。

1983年，高尔夫行业升级，推出高尔夫MK2。MK2延续了MK1的流行，让大众赚得盆满钵满。随后大众在高尔夫MK2的基础上推出了三厢版高尔夫MK2，并命名为捷达A1。

捷达A1上市后也很受欢迎。26年来，捷达A1先后更新了捷达A2、捷达A3、捷达A4、捷达A5，其中捷达A5在北美市场仍叫捷达，引入欧洲市场后叫Vento，引入墨西哥市场后叫Bora(是的，Bora)，引入中国市场后叫速腾。

捷达A5于2005年上市，2006年由一汽大众引进。速腾推出之初，定位为中高级紧凑型车。当年的市场指导价是14-21万，要知道同期的帕萨特也不过16-18万。

2010年，捷达A5更新为A6，然后2011年，速腾也迎来了新一代，也就是第二代速腾。第二代速腾延续了海外捷达A6的设计，车身线条不再那么圆润，更有棱角，也更稳重。

2018年捷达更新为A7，同年速腾也更新迎来第三代。从2006年第一款速腾到2017年的速腾，都是基于PQ35平台打造。虽然中间的PQ35平台进行了优化加长，但依然不能掩盖PQ35平台的廉颇老旧。所以在2018年，速腾改用了大众最新的MQB平台。

换上MQB站台可不是换上一条内裤那么简单。新速腾还穿上了貂皮大衣，手拿IPhone，外观更时尚，空间更大，配置更丰富。是A级车的标杆，A级车的销量王。